新加坡&中国两国政府呼吁“ 国际陆海贸易新通道”进一步提升贸易合作

新加坡&中国两国政府最近的呼吁

透过“ 国际陆海贸易新通道”

(New International Land-Sea Trade Corridor)

进一步提升贸易合作

集团商务发展总监叶立升说，重庆—新加坡的跨境陆路运输路线将加深区域联系，进而提升“ 国际陆海贸易新通道”的贸易流量和货运量。

新中双方于2017年11 月将中新(重庆)战略性互联互通示范项目旗下的“南向通道”，正式更名为“国际陆海贸易新通道”。

由重庆到新加坡的陆路货运，2018年12月15日首次成功完成全程4500公里的测试，标志着这条跨境公路货运通道首次全线贯通。这班货车由重庆巴南出发，日前早上8时许抵达叶水福集团(YCH Group)位于“裕廊创新区”的仓储设备“供应链城”(Supply Chain City)。该集团是新加坡第一家提供由重庆到新加坡陆路货运服务的公司。

重庆东盟公路班车由集团和重庆巴南区政府以及重庆东盟国际物流一同催生。合作始于 2016年，集团企业发展兼互联互通项目总监陈顺利接受《联合早报》访问时说，这项合作不仅是为了加强开拓两国之间的服务网络，也是响应陈顺利说，陆运有两项好处，与固定船期的海运相比，陆运可灵活应付客户运送急货的需求;与空运相比，陆运成本更低。若比较重庆至新加坡的运送路线，陆运的成本比空运少了六至七成。

首趟抵达新加坡的东盟班车，通过广东凭祥友谊关、越南、老挝、泰国等，是目前为止，东盟班车最长的线路。
陈顺利还透露，东盟班车同时也规划了另外三条路线。这三条路线当中，有一条也是重庆至新加坡，路经青州港和越南胡志明市。这条路线采用陆海联运的方式运行。另外两条路线是重庆至柬埔寨和重庆至缅甸。

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