抢手货！优步与Grab再度掀战争夺新加坡市场

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根据新加坡8频道新闻和Channel NewsAsia 报道，新加坡人口流量将随着新隆高铁项目的即将落实，以及澳洲航空公司Qantas决定把转机枢纽从中东迁回新加坡，而出现增长的趋势。因此，私人出租车优步Uber与Grab再度掀战，以协助他们顺利攻占新加坡以及本区域市场。

据《彭博社》报道，在第二次世界大战时，新加坡的沦陷使当时的英国首相丘吉尔一直耿耿于怀。相隔75年后，优步总裁科斯洛沙希（Dara Khosrowhahi）更加不希望需要考虑退出新加坡的出租车市场，因为这将象征着优步公司全球王国衰退的开始。

Shira Ovide指出，新的优步总裁科斯洛沙希将有许多事务需要处理，其中就包括对优步抱有不满的司机、谨慎的执法者、以及有问题的公司文化和拥有较大投票权的创办人。以上所提的这些问题将影响优步与Grab之间的竞争。

由于Grab号称在新加坡、印度尼西亚、马来西亚、越南和菲律宾都是许多搭客的首选，因此可被看作是优步在东南亚区域的劲敌。在星期日（3日），Grab为了吸引新加坡康福德高的司机加入该公司，便推出一系列的促销活动，让康福德高司机能够在租用私人出租车时，获得近五成的折扣。

这项促销活动是在优步表示，正与康福德高商讨建立战略合作之后而推行的，因此能够明显地展现出Grab真正的竞争对手是谁。另外，Grab所推出的促销活动也使新加坡康福德高的股价在星期二（5日）时连续两天下跌。Grab正向科斯洛沙希宣战。若科斯洛沙希决定拒绝应战，这将导致优步再次上演在中国遭受滴滴出行击退的局面。

新加坡虽然仅有560万的人口，但在去年就有约300万名印度尼西亚人前来新加坡旅游、看牙医和私人银行家。同时，也有100万名来自泰国和越南的游客。因此，新加坡单一市场正在不断地兴起，并且为超过 6亿的人口服务。

在接下来的十年，全程约350公里的新隆高铁也将连接新加坡和马来西亚。在旅游中，公众也较少会使用两个不同的手机应用程序，因此成功占领东南亚市场的私人出租车业者将能够从中获得最大利益。

两者中谁会胜出？丰田汽车公司已对优步和Grab进行投资。然而，新加坡本地传统德士业者却被迫在Grab及优步两者中选择一个。即便康福德高正打算投资于优步，但其他小型业者却已经同Grab拥有合作关系。

知识市场平台拥有双面性。司机也和乘客一样，同样被看作是顾客。Grab就在手机应用程序中加入了一些创新手法，如短信服务功能，并使该功能够流畅地翻译越南语及英语。这些功能都能够使乘客和司机更加倾向于使用Grab。

澳洲航空Qantas也决定在其飞往悉尼至伦敦的航线中，将转机枢纽从中东迁回新加坡，因此优步绝对不能成为公众在使用私人出租车手机应用程序中的第二选择。

此外，对抗优步的阵营包括软银集团、Grab、滴滴出行，以及在印度与优步竞争的Ola。若损失拥有超过 20亿人口的市场，这将对其中一家公司造成打击。因此，如果科斯洛沙希无法战胜在新加坡的战争，那将导致他在维护其他国家的私人出租车市场中更具挑战性。

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